近年來，汽車智能化的快速發(fā)展推動汽車電子化程度持續(xù)提升，汽車電子產(chǎn)業(yè)逐漸成為投資熱門賽道。

　　面對汽車電子產(chǎn)業(yè)的廣闊發(fā)展前景，各地政府紛紛出臺措施搶占先機。近期，上海市嘉定區(qū)宣布將大力發(fā)展汽車芯片產(chǎn)業(yè)，聚焦智能汽車主控芯片、車規(guī)級智能傳感器、先進汽車電子等重點方向，未來三年汽車芯片產(chǎn)業(yè)總收入將從400億元增至800億元；位于浙江省平湖市的長三角（平湖）汽車電子產(chǎn)業(yè)園近日正式開園，平湖市新設(shè)立產(chǎn)投母基金總規(guī)模10億元，將與社會資本重點投資汽車電子賽道。

　　據(jù)平湖市委副書記、市長周軍波介紹，平湖市現(xiàn)在擁有汽車整車及零部件企業(yè)合計310家，年產(chǎn)值超350億元。長三角（平湖）汽車電子產(chǎn)業(yè)園內(nèi)包含了長城汽車、尼得科動力系統(tǒng)、尼得科汽車馬達等近20家企業(yè)。產(chǎn)業(yè)園的成立，將致力于把平湖打造成高端零部件企業(yè)“優(yōu)選地”、新能源汽車生態(tài)圈“集聚地”、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“示范地”。

　　伴隨汽車“新四化”浪潮，汽車電子的投資價值日益顯現(xiàn)。容億投資董事長黃金平表示，剛步入5G時代之時，容億投資就覺察到智能汽車和智能終端融合的發(fā)展趨勢，電動汽車和智能汽車正在改變原有的汽車供應(yīng)鏈。公司近年來布局了電控、電池、域控制器、毫米波雷達和激光雷達等汽車芯片器件模塊項目。

　　在黃金平看來，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能電車快速演進，整車企業(yè)核心競爭力從整車制造、動力系統(tǒng)和品牌向智能化、用戶感受和品牌演進。汽車電動化進入下半場，智能化迎來高速發(fā)展期。前兩年汽車行業(yè)的芯片短缺，給國產(chǎn)化芯片、電子部件打開了絕佳的進入及量產(chǎn)窗口。另外，隨著國產(chǎn)汽車大規(guī)模出海，核心零部件也進入海外布局最佳階段。

　　清華大學蘇州汽車研究院首席戰(zhàn)略官、清研資本董事長王邵明認為，中國新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，新能源汽車是我國重點發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，代表了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，具有極大的潛力和前景。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資機會包括新技術(shù)、新材料、新工藝，其中，新技術(shù)包括鈉離子電池、半固態(tài)/全固態(tài)電池、氫燃料電池核心零部件、空氣懸掛、滑板底盤等。

　　記者了解到，新能源汽車的快速發(fā)展給汽車電子的國產(chǎn)化帶來無限機遇。上海納恩汽車技術(shù)股份有限公司董事長汪宏杰表示，中國企業(yè)未來在應(yīng)用層、電驅(qū)動和智能座艙等環(huán)節(jié)可能會發(fā)展得快一些，在硬件方面或許會發(fā)展得慢一點，但都會隨著國產(chǎn)新能源汽車的做大做強而給國內(nèi)企業(yè)帶來機會。

　　雖然汽車電子國產(chǎn)化前景向好，但當前存在的差距和短板也不容忽視。在業(yè)內(nèi)人士看來，從傳統(tǒng)車向智能車發(fā)展，會有迭代過程，不同階段對汽車電子的需求不一樣。與國外相比，目前我國汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于跟隨狀態(tài)，創(chuàng)新方面依然不足。目前來看，傳統(tǒng)汽車電子行業(yè)取得了巨大成績，但是后面的路還很長。

　　臥龍采埃孚汽車電機有限公司首席運營官朱朝宏認為，盡管我國汽車電子產(chǎn)業(yè)仍有一段路程要走，但仍對未來三至五年的發(fā)展抱有信心。目前，我國與汽車相關(guān)的電子行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展方興未艾，加上政府支持、中小企業(yè)興起，以及中國新能源汽車市場的帶動，未來與新能源和電驅(qū)動相關(guān)的汽車電子行業(yè)必然將前景光明。