特斯拉的儲(chǔ)能要做到多大規(guī)模，發(fā)展速度會(huì)有多快？
如果還認(rèn)為馬斯克的目標(biāo)很遙遠(yuǎn)的話，那么看看特斯拉在全球電動(dòng)車市場的摧枯拉朽、看看降價(jià)起來的風(fēng)卷殘?jiān)?，我們?yīng)該就會(huì)相信，這家巨頭在儲(chǔ)能領(lǐng)域的進(jìn)擊，將會(huì)無比凌厲。在當(dāng)下，特斯拉第一家海外儲(chǔ)能超級(jí)工廠，能夠落戶上海，這非同尋常。

特斯拉美國德州的超級(jí)儲(chǔ)能工廠

01 全球市場，上海速度

4月9日，特斯拉宣布，將在上海新建一家超級(jí)工廠，專門生產(chǎn)該公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack。今天簽約的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目也是該公司在美國本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。

據(jù)了解，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，未來市場將范圍覆蓋全球。該項(xiàng)目計(jì)劃于今年第三季度開工，明年第二季度投產(chǎn)。

目前，特斯拉Megapack電池已經(jīng)在美國、英國、澳大利亞等全球各國進(jìn)行銷售。在澳大利亞維多利亞州，特斯拉建設(shè)了一套名為Victoria Big Battery，包含212臺(tái)機(jī)組的350MW系統(tǒng)。這是目前全球規(guī)模最大的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目之一。

據(jù)特斯拉介紹，可再生能源的未來，有賴于大規(guī)模儲(chǔ)能。特斯拉Megapack電池可以支持千兆瓦時(shí)規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)項(xiàng)目。靈活性是Megapack電池的一大特點(diǎn)。它能隨時(shí)能與電池模塊、逆變器和溫度系統(tǒng)集成安裝，幫助電網(wǎng)更加穩(wěn)定、可持續(xù)。設(shè)計(jì)層面，特斯拉為各電池模塊匹配了專屬逆變器，每臺(tái)機(jī)組也均已經(jīng)過大量火災(zāi)測試，內(nèi)含集成安全系統(tǒng)、專業(yè)監(jiān)控軟件等，能源效率和安全性均得到大幅提升。此外，Megapack電池還可通過OTA實(shí)時(shí)更新，持續(xù)優(yōu)化功能。

上海市政府副秘書長莊木弟表示，“7必將成為推動(dòng)上海新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量”。

2019年，特斯拉上海超級(jí)工廠創(chuàng)造了“當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的“特斯拉速度”。目前，中國市場是特斯拉僅次于美國的第二大市場，同時(shí)，上海超級(jí)工廠是特斯拉目前全球產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心。

特斯拉最新交付數(shù)據(jù)顯示，其2023年第一季度交付電動(dòng)汽車42.29萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，特斯拉中國總銷量為22.93萬輛，同比增長21%。以此測算，上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了過半產(chǎn)量。

在去年中，特斯拉就曾經(jīng)宣布過，將建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)高達(dá)40GWh電池儲(chǔ)能的工廠，該工廠將只生產(chǎn)用于公用事業(yè)的特斯拉超級(jí)電池系統(tǒng)（Megapack）。

馬斯克在2022年第三季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上曾表示，該公司認(rèn)為固定式儲(chǔ)能領(lǐng)域的增長速度可能比電動(dòng)汽車更快，每年增長速度高達(dá)200%。

今年1月15日，在公司第四季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，就有投資者提問，特斯拉未來將在哪里建造下一個(gè)組裝Megapacks的工廠。當(dāng)時(shí)，馬斯克表示特斯拉未來將會(huì)公布，目前“我們正在非常仔細(xì)地考慮這個(gè)問題”。

02 馬斯克雄心：240TWh儲(chǔ)能、30TW發(fā)電

今年3月，在美國德克薩斯州奧斯汀舉行的2023 年投資者日活動(dòng)中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克首度公布了他的第三個(gè)總體規(guī)劃，旨在建立可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)。在人工智能的幫助下，該公司的生產(chǎn)能力將經(jīng)歷顯著的增長，愿景目標(biāo)是建立一個(gè)全電動(dòng)和自主的交通系統(tǒng)。

馬斯克的目標(biāo)是，開發(fā)240太瓦時(shí)（TWH）的儲(chǔ)能和30太瓦時(shí)的可再生能源發(fā)電，這將需要10萬億美元的投資，約占全球GDP的10%。

馬斯克提到，這個(gè)數(shù)字實(shí)際上還不到我們目前在內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)上支出的一半。馬斯克預(yù)計(jì)，創(chuàng)造必要的太陽能和風(fēng)能發(fā)電能力，只需要不到0.2%的世界陸地面積。

特斯拉的總體規(guī)劃概述了該公司將美國和世界過渡到由清潔發(fā)電來源驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)未來的愿景。該報(bào)告涵蓋廣泛，包括發(fā)電、儲(chǔ)能、運(yùn)輸、投資、礦產(chǎn)使用、熱泵、工業(yè)供暖電氣化、回收以及船只和飛機(jī)的電氣化。

該規(guī)劃預(yù)計(jì)，需要建設(shè)30 TW（30,000GW）的風(fēng)能和太陽能總裝機(jī)規(guī)模，以及240 TWh的儲(chǔ)能規(guī)模?？傮w規(guī)劃引用了許多數(shù)據(jù)，包括美國可再生能源實(shí)驗(yàn)室、弗勞恩霍夫、國際能源協(xié)會(huì)和普林斯頓大學(xué)的凈零美國計(jì)劃。

在清潔能源生產(chǎn)方面，該計(jì)劃設(shè)想在全球部署18.3 TW的太陽能，12.1 GW的風(fēng)力發(fā)電和2.5 TW的電解水制氫。

在電池生產(chǎn)方面，特斯拉將制造約112 TWh的汽車動(dòng)力電池，40 TWh的飛機(jī)和船舶電池，46.2 TWh的固定“e-chem”電池，41.4 TWh的熱電池和642TWh的儲(chǔ)氫系統(tǒng)。

對于美國市場，該報(bào)告提出了3 TW的太陽能發(fā)電裝機(jī)規(guī)模，其中包括1500萬個(gè)住宅屋頂，43 GW的工商分布式光伏，1.9 TW的陸上風(fēng)電和64 GW的海上風(fēng)電。

對于光伏制造業(yè)，特斯拉認(rèn)為，至少需要將光伏組件的年產(chǎn)能提升到610GW的水平。

03儲(chǔ)能很猛，但光伏拖了后腿

2022年，特斯拉的儲(chǔ)能部署同比增長 64%，達(dá)到 6.5GWh。
特斯拉在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日公布2022 年第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，本季度以及剛剛過去的2022年，特斯拉的太陽能和儲(chǔ)能部署均有所增加。

按季度計(jì)算，特斯拉太陽能的部署量從2021年第四季度的85MW增長18%，至2022年第四季度的100MW。而儲(chǔ)能部署量，則從2021年第四季度的978MWh上升到2022年第四季度的2,462MWh，同比增長152%。

當(dāng)然，在特斯拉整個(gè)業(yè)務(wù)版圖中，這塊業(yè)務(wù)仍然非常小。2022 年第四季度，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)總收入為213億美元，而同期汽車總收入成本為158億美元。

與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)相反，特斯拉的太陽能業(yè)務(wù)發(fā)展相當(dāng)緩慢。去年的成績，甚至都沒有該公司在2017年實(shí)現(xiàn)的裝機(jī)容量多：2017年實(shí)現(xiàn)了523MW的裝機(jī)，而2022年全年才實(shí)現(xiàn)了348MW的裝機(jī)。中國光伏企業(yè)，和特斯拉的合作，準(zhǔn)備好了嗎？