現(xiàn)如今，20萬左右的純電SUV競爭異常激烈，消費者已經不滿足于常規(guī)產品，市場迫切需要更有調性、產品力更強的新車型。這不，比亞迪海獅07EV來了。

5月10日，比亞迪海獅07EV上市，指導價區(qū)間18.98萬~23.98萬元，一共推出了4款配置，3款后驅，其中1款低配的CLTC續(xù)航里程550km，2款中配為610km。頂配車型為四驅版，CLTC純電續(xù)航550km。

而且為了吸引大家盡早下單，比亞迪海獅07EV給出了豐富的購車福利，包括至高16000元置換補貼，還有0首付或者0息貸款策略。至于首任非營運車主三電系統(tǒng)終身質保、整車6年或15萬公里質保等比亞迪慣有福利，海獅07EV自然不會落下。

值得一提的是，6月30日前成功在指定渠道下定的用戶，還可以享受6年6次保養(yǎng)等福利。

作為比亞迪e平臺3.0 Evo的首搭車型，海獅07EV定位于“重塑全能科技中型純電SUV價值標桿”，產品力確實很強。

海獅07EV搭載比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，采用23000rpm全球量產最高轉速電機，極速可達225km/h以上。

另外，比亞迪海獅07EV采用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，入門版就配備了FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并提供iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，在低附路面上能夠帶來更穩(wěn)定的操控體驗，降低發(fā)生失控的可能。

安全性方面，比亞迪海獅07EV以全新一代CTB整車安全架構為基石，全系標配11個安全氣囊、駕駛員監(jiān)測輔助等安全配置，帶來全方位的安全守護。基礎版就有完善的L2級駕駛輔助功能，還支持自動泊車和自動變道輔助，高配版還有DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠自動上下匝道、主動避障。

充電方面，其實比亞迪很早就已經攻克了800V技術，而且能做到“全場景真快充”，就是無論在公共直流樁還是超充樁，比亞迪的“搶電”速度都是最快的，真正做到了不挑樁。610km和550km四驅版在公共超充樁上的最高充電功率可達240kW。即使是寒冷環(huán)境下，通過全場景智能脈沖自加熱技術，比亞迪海獅07EV也能保證更快的充電速度。

至于動力，最低配的550km兩驅版后驅電機170kW、峰值扭矩380N·m，零百加速7.3秒。610km兩驅版的后驅電機功率提升到230kW，零百加速提升至6.7秒。550km四驅版的前后總功率390kW、峰值扭矩690N·m，零百加速僅需4.2秒。

而且很有意思的是，比亞迪海獅07EV的兩驅版前后輪采用了不等寬設計，前輪為235/50 R19，后輪為255/45 R19，而四驅版四個車輪都是245/45 R20。

至于配置選擇，我個人更推薦大家選購指導價19.98萬元的次低配，也就是2024款610長續(xù)航版。因為相比最低配，它只貴了1萬元，但是CLTC續(xù)航從550km提升到610km，而且電機功率更強，配置還多了后視鏡記憶、倒車后視鏡自動下翻、方向盤加熱、副駕駛電動腰托、主駕駛座椅記憶、多色內飾氛圍燈，快充速率也更快。

另外多提一嘴，雖然比亞迪海獅07EV全系都是不可開啟的全景天幕，但是它還是給你配了電動遮陽簾，真的是聽勸了。

那么最后問題來了，你覺得比亞迪海獅07EV的18.98萬~23.98萬的價格區(qū)間怎么樣？你會優(yōu)先考慮指導價19.98萬的次低配嗎？

聲明：本網轉發(fā)此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內容不構成投資、消費建議。文章事實如有疑問，請與有關方核實，文章觀點非本網觀點，僅供讀者參考。