4月14日和4月15日，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍分別為自己的新產(chǎn)品、新技術(shù)站臺(tái)。

兩位年逾花甲的汽車企業(yè)掌門人，從幕后走上前臺(tái)嘗試直播，是營(yíng)銷創(chuàng)新？還是為了作秀？

老大直播

4月14日，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍上午 10:00 直播親測(cè)星紀(jì)元 ET 的長(zhǎng)途高速高階智駕能力。并邀請(qǐng)得到 App 創(chuàng)始人羅振宇、媒體人吳佩參與。

據(jù)了解，星紀(jì)元 ET定位中大型 SUV，首發(fā)搭載寧德時(shí)代神行超充電池，號(hào)稱充電 10 分鐘補(bǔ)充續(xù)航 400 公里。該車長(zhǎng)寬高為 4955 x 1975 x 1698mm，軸距 3000mm。

星紀(jì)元 ET配備有零重力座椅、2140W 功放的 23 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，以及 DHS 健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且號(hào)稱首創(chuàng)可移動(dòng)星動(dòng)吧臺(tái)。該車搭載 15.6 英寸中控大屏，車機(jī)集成車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K 歌模式等多項(xiàng)功能。新車提供雙電機(jī)布局，前后電機(jī)最大功率分別為 183kW / 230kW，零百加速 5.46s。

無(wú)獨(dú)有偶，4月15日上午10:30～11:30，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也采用視頻直播的方式，在保定市老城區(qū)最繁忙的路段測(cè)試自家的城市 NOA 系統(tǒng)，并與網(wǎng)友進(jìn)行互動(dòng)。

中國(guó)品牌頭部車企的兩位技術(shù)流掌門人從幕后走上前臺(tái)，原因何在？

搭橋鋪路

4月14日現(xiàn)場(chǎng)直播中，羅振宇直言不諱地問(wèn)尹同躍:您在營(yíng)銷上有什么好招嗎？

62歲的尹同躍坦言:這一次是用一些新的互聯(lián)網(wǎng)思維，向余承東學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)，親自去講解、去介紹產(chǎn)品，這也是逼著我這六十多歲的老漢走出來(lái)了。

早在3月下旬，魏建軍在第二條和第三條微博中同樣提到了雷軍，而魏建軍開微博13年來(lái)首次發(fā)文，也被業(yè)界解讀為向雷軍學(xué)習(xí)。

雖然尹同躍和魏建軍從幕后走向前臺(tái)放下身段與網(wǎng)友互動(dòng)，贏得了一片贊譽(yù)。但行業(yè)內(nèi)也傳出擔(dān)憂的聲音:掌門人帶頭直播，上有好者，下必甚焉，況且不是所有車企領(lǐng)導(dǎo)都適合直播，追逐流量會(huì)不會(huì)成為某些車企領(lǐng)導(dǎo)的陷阱？

退一步講，多數(shù)車企老總都自帶流量，如果直播期間出現(xiàn)事故，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)流量反噬現(xiàn)象？老總們又該以何種心態(tài)對(duì)待？

直播前，當(dāng)魏建軍被主持人問(wèn)及:直播期間如果翻車，或者不成功怎么辦？

他坦然回答:直播確實(shí)有風(fēng)險(xiǎn)，但我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)真實(shí)的、讓大家都來(lái)參與的活動(dòng)，我倒是不在意出現(xiàn)一些狀況，我想大家也會(huì)理解，因?yàn)槌鞘?NOA 系統(tǒng)目前處于初期階段，無(wú)論哪一個(gè)廠家的技術(shù)都不是很成熟，所以我覺(jué)得這次直播更多是能把我們的現(xiàn)狀傳達(dá)給用戶，反應(yīng)真實(shí)情況是最基礎(chǔ)的。

客觀講，汽車新產(chǎn)品、新技術(shù)的每一次進(jìn)步，都凝聚了研發(fā)人員的汗水。在尹同躍、魏建軍的眼中新產(chǎn)品、新技術(shù)就像自己的孩子一樣，需要不斷呵護(hù)成長(zhǎng)。

從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史看，汽車行業(yè)也是一個(gè)充滿獻(xiàn)身精神的行業(yè)，汽車之父饒斌是在工作崗位上去逝的，他的夢(mèng)想就是一定要把中國(guó)建設(shè)成為汽車強(qiáng)國(guó)。尹同躍在直播中指出，饒斌70歲的時(shí)候還講過(guò)一句話，他愿意化成泥土讓后來(lái)的人踩在腳下走向更遠(yuǎn)的前方。為了讓我們這一代汽車人成就更大的事業(yè)，老一輩汽車人做出了太多犧牲。

所以在我看來(lái)，如果我們這一代人把尹同躍、魏建軍的首次直播僅僅看作傳統(tǒng)車企的一次營(yíng)銷創(chuàng)新，應(yīng)該沒(méi)有理解這些汽車前輩們的苦心。正如尹同躍所言:我們這一代汽車人也要為未來(lái)的汽車人打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也愿意為他們達(dá)到更高的目標(biāo)搭橋、鋪路。

扶君上馬，再送一程或許才是尹同躍、魏建軍所代表的中國(guó)汽車掌門人的參與直播的真正目的！

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