蘋果的車載用戶界面是市場上最受歡迎的界面之一，這要歸功于它能夠在汽車屏幕上鏡像駕駛員的iPhone界面。據(jù)報道，即將推出的"下一代CarPlay"在為AC、媒體和行程規(guī)劃等功能提供蘋果級控制，它正在變得更好。

然而，它可能會在隨后的迭代中變得更加強大，據(jù)報道，蘋果正準備將其打造成安卓汽車的有力競爭對手，安卓汽車是一種真正的跨平臺操作系統(tǒng)，可以在Polestar和寶馬等品牌的汽車中找到。

這個新版本的CarPlay(或者carOS，也許是?)有望作為一個更可定制的軟件版本推出，并與給定的汽車進行更深的集成。

因此，該倡議(據(jù)報道，庫比蒂諾的代號為"鐵心項目")可能有助于回收在實際車輛報廢之前蘋果汽車軟件可能取得的任何進展。

再說一遍，正如Mark Gurman所指出的，如果沒有蘋果操作系統(tǒng)通常附帶的定制芯片組，這種未來的CarPlay版本可能只能走到這一步，以實現(xiàn)OEM通常無縫的第一方"魔力"。

此外，由于Gurman承認，到目前為止，幾乎沒有證據(jù)表明有人試圖將這項新服務貨幣化，鐵心項目最終可能會成為該公司的次要任務。

此外，由于其普及程度不高，其市場份額可能有限：例如，迄今為止，唯一一款已確認在2024年升級的汽車是售價約245000美元的阿斯頓馬丁DB12。