昨晚所有人都緊盯美聯(lián)儲(chǔ)利率決議，以至于一個(gè)看似不起眼的數(shù)據(jù)被忽略了。然而，對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)來說，這恐怕又是一大壞消息！

那邊銀行業(yè)危機(jī)還未消退，這邊通脹可能又要升溫？

分析師周三警告稱，去年夏天汽油價(jià)格高企的問題將在美國重演，因?yàn)樵趦蓚€(gè)月后開始的夏季駕駛旺季到來之前，美國燃料庫存正走向多年來的低點(diǎn)。

去年6月，受到俄烏沖突的影響，原油價(jià)格飆升，加上新冠疫情后旅行限制措施的減弱釋放了被壓抑的旅行需求，美國汽油零售價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每加侖5.02美元，遠(yuǎn)高于目前的平均每加侖3.44美元。

由于美國今年年初的汽車出行較去年同期增長5.6%，導(dǎo)致汽油庫存連續(xù)五周下降。根據(jù)美國政府每周的數(shù)據(jù)，美國至3月17日當(dāng)周EIA汽油庫存下降了近640萬桶，降幅遠(yuǎn)超預(yù)期，是自2021年9月以來最大的，庫存降至2.296億桶，為2015年以來的最低水平。

周三數(shù)據(jù)公布后，美國汽油期貨上漲約2%，至每加侖2.59美元，本月迄今，該合約均價(jià)為2.61美元，而2022年迄今的五年期均價(jià)為2.01美元。瑞穗能源期貨主管Robert Yawger表示：

“我們面臨著汽油庫存多年來首次跌破2億桶的危險(xiǎn)。”

Yawger稱，旅游增加加上庫存下降可能會(huì)再次推高今年的汽油價(jià)格，不排除今年夏天汽油價(jià)格再次達(dá)到每加侖5美元的可能性。

Again Capital能源交易和大宗商品專家約翰·基爾達(dá)夫（John Kilduff）表示，如果煉油利潤率延續(xù)近期的上漲勢(shì)頭，“將對(duì)成品油價(jià)格構(gòu)成上行壓力，尤其是汽油。”

原油產(chǎn)量激增的部分原因是，美國煉油商正深入進(jìn)行春季維護(hù)，在去年年底冬季風(fēng)暴關(guān)閉生產(chǎn)后，煉油商的加工能力下降。

金融服務(wù)公司StoneX的能源區(qū)域主管湯姆（Brayton Tom）認(rèn)為，許多煉油廠還在優(yōu)先生產(chǎn)柴油而非汽油，因?yàn)樗麄兿Ｍ麧M足歐洲的需求。

美國煉油廠的開工率為86%，低于一年前的89%，但?？松梨诘囊粋€(gè)大型煉油廠擴(kuò)建項(xiàng)目可能會(huì)扭轉(zhuǎn)局面。本月全面投產(chǎn)后，該廠每天將能將25萬桶原油加工成汽油和柴油。

要知道，去年6月美國CPI之所以會(huì)飆升到9.1%，汽油價(jià)格上漲出了不少力。如今，在美聯(lián)儲(chǔ)即將結(jié)束加息周期之際，如果美國汽油價(jià)格上漲，那么很快會(huì)令美國CPI重新升溫，從而可能令美聯(lián)儲(chǔ)再次陷入困境。